Motor, převodovka, podvozek Typ motoru: Naftový Objem: 2 967 ccm Palivo: Nafta Výkon: 176 kW (240 PS) Točivý moment: 500 Nm Maximální rychlost: 245 km/h Zrychlení (0-100 km/h): 6,8 s Převodovka: Manuální Pohon: 4x4, trvalý Emisní norma: Euro 5 Řízení emisí: filtr pevných částic (DPF) Brzdy: Vůz Volvo V50 (M) je vybaven naftovým motorem o objemu 1,6 l, s výkonem 84 kW spojeným s manuální převodovkou. Tento výkon je dostatečný pro univerzální použití. Maximální rychlost je na průměrných 195 km/h. Filtr pevných částic (DPF), kterým je motor vybaven, účinně snižuje emise, ale může znamenat i dražší servis. Hlavně u dieselů s filtry pevných částic to může způsobit, že se nezahájí regenerace filtru, a ten se tak brzy zacpe a zničí. Obvykle je potřeba filtr regenerovat každých 300 až 500 km, takže i ti, kteří jezdí relativně málo, si takhle DPF zničí klidně za týden. Výfuková trubka s DPF a katalyzátorem (3 produkty) výfuková roura s katalyzátorem a filtrem pevných částic, určeno pro vozidla s pohonem 4x4 a motory 1.9TDI 77kW (BLS), 2.0TDI 103kW (BMM) 1K0 254 705 NX Octavia 2. 24.528-52.655 Kč vč. DPH Zobrazit produkty.

Vůz Škoda Octavia je vybaven naftovým motorem o objemu 1,6 l, s výkonem 85 kW napojeným na manuální převodovku, který má své místo jak v městském provozu, tak i mimo něj. Maximálkou 195 km/h u nás legálně sice jet nesmíte, ale i tak se jedná o průměrně rychlé auto. Motor je vybaven filtrem pevných částic (DPF), což

Závady se vymažou automaticky po úspěšné regeneraci filtru pevných částic. Jedná se o tyto závady: P2002 – Filtr částic, řada válců 1, chybná funkce P242F – Filtr částic nadměrně zanesen P2463 – Filtr pevných částic, zanesení sazemi příliš vysoké P2458 – Filtr pevných částic, doba trvání regenerace

Jak často měnit palivový filtr? - právě čtete. Ucpaný palivový filtr a jeho výměna. Výměnu filtru byste nikdy neměli podceňovat, ani překračovat doporučenou lhůtu pro výměnu, protože byste snadno mohli ohrozit motor a jeho citlivé komponenty. Porucha by mohla být i fatálního rázu a vy byste se nemuseli doplatit na opravě.
Re: Motor 1.6 CRDi 85kW + filtr pevných části. od matysekul » ned čer 12, 2011 5:30 pm. Měly by mít FAP od 2011. i30cw 1,6 CRDi VGT comfort,85kW,Vivid blue, 12/2008 bývávalo. Kia Cee´d SW 1,6 GDi,Exclusive,Sand Track,10/2014 bývávalo. Hyundai Tucson 1,6 T-GDi 110 kW, Smart, SUNSET RED Pearl, 06/2021.
Po deseti letech od výroby ukazují největší potenciál dlouhověkosti menší atmosférické benzínové motory, mezi diesely pak jednotky bez filtrů pevných částic. Vyplývá to z dat inovační laboratoře AuresLab. Přechod z emisní normy Euro 4 na Euro 5 před deseti lety pro automobilky znamenal řadu změn.
tAOFY.
  • ml2sfk0ku3.pages.dev/773
  • ml2sfk0ku3.pages.dev/5
  • ml2sfk0ku3.pages.dev/782
  • ml2sfk0ku3.pages.dev/669
  • ml2sfk0ku3.pages.dev/598
  • ml2sfk0ku3.pages.dev/850
  • ml2sfk0ku3.pages.dev/808
  • ml2sfk0ku3.pages.dev/933
  • ml2sfk0ku3.pages.dev/945
  • ml2sfk0ku3.pages.dev/764
  • ml2sfk0ku3.pages.dev/237
  • ml2sfk0ku3.pages.dev/507
  • ml2sfk0ku3.pages.dev/298
  • ml2sfk0ku3.pages.dev/829
  • ml2sfk0ku3.pages.dev/759

    • benzínový motor filtr pevných částic